自2026年8月28日起，名为「顺化古都 – 峰牙：奇观之旅 – 世界遗产」的观光列车预计正式开行，在一个上午之内串连越南中部最重要的两大遗产区域。这是由广治省人民委员会、顺化市人民委员会与越南铁路总公司共同开发的铁道旅游产品，而非单纯的载客服务。
2026年7月31日，三方举行产品开发研讨会，并签署2026至2030年合作备忘录，目标是以绿色与永续发展为基础，打造跨区域观光路线。对旅客而言最值得注意的是：从顺化古都到峰牙–己榜的行程，首次拥有一套在铁轨上运行的一站式产品，移动本身就是旅程的一部分。
八节车厢、304个座位，以及360度旋转座椅
这列车最引人好奇的地方在于车内配置。全列共8节车厢，可容纳约304名旅客，明确划分为四种功能：
- 360度旋转软座车厢5节 – 每节56个座位。座椅可自由旋转，旅客能自行决定座向：面向车窗欣赏风景、面对面与同行者交谈，或朝向行进方向。
- VIP车厢1节，24个座位 – 座位密度大幅降低的私密空间，适合追求高端体验的旅客。
- 共享车厢1节 – 供交流与团体活动使用的公共空间。
- 服务娱乐车厢1节 – 提供餐饮、艺术表演与各项车上服务。
这样的配置显示产品思维的转变：这列车并非为了「把人从甲地送到乙地」而设计，而是为了让旅客在四个多小时里不觉得无聊。各车厢在导览解说与信息传达上导入科技，车内空间则呈现顺化与广治的文化与遗产特色。
HQ1与HQ2时刻表及五个停靠站
这组列车编号为HQ1与HQ2，当日往返双向运行：
- HQ2（北行）：顺化站07:15发车，11:55抵达寿禄站。
- HQ1（南行）：寿禄站13:15发车，17:25回到顺化站。
全程约190公里，途经顺化 – 东河 – 美泽 – 洞海 – 寿禄等车站。每个车站都设置各自的主题，从文化遗产到自然观光皆有；停靠站设有拍照区、地方特产展示与旅客服务。
这份时刻表值得注意之处在于当日往返成为可能。住在顺化的旅客可搭乘上午的HQ2，在峰牙一带停留约一小时，再搭下午的HQ1返回 – 不过老实说，这样的行程相当紧凑。若选择在峰牙附近住一晚，就能有完整一天探访洞穴，隔天再从容搭车返回。
横跨两大遗产区的190公里：靠窗座位值得在哪里？
从顺化往北的南北铁路，是越南最舒适的路段之一：列车行驶在中部沿海低地，两侧是稻田、村落与防风的木麻黄林带，远处地平线则是长山山脉。
这条路线也穿越广治的历史地景 – 这里曾是南北分界之地，如今成为缅怀与纪念之旅的目的地。愈接近洞海，景色愈趋向海洋：沙丘、河口，以及日丽一带的长滩。
终点站寿禄是进入峰牙–己榜国家公园最便捷的门户，这处联合国教科文组织世界自然遗产以地球上规模数一数二的洞穴系统闻名。若你选了旋转座椅并转向车窗，几乎整段旅程都有值得一看的风景 – 这正是360度座椅上车的原因。
不只是交通工具：美食、表演与遗产故事
让这项产品有别于一般车票的，是「软性」内容。依三方议定的规划，列车上将设置两地代表性美食的用餐空间、艺术表演与文化交流，以及娱乐服务与活动。
对国际旅客而言，这是很容易理解的提案：不必在公路上坐四小时的车，而是在车上品尝顺化与广治料理、聆听关于沿途土地的解说、观赏一段简短表演，下车时心中已有文化脉络。对国内旅客来说，这则是难得的「慢速」旅行 – 不塞车、不晕车，还能自由地在车厢之间走动。
这套模式对越南铁路而言并不陌生 – 顺化–岘港路段的「链接中部遗产」列车，近年已证明旅客愿意为铁道上的体验付费。不同之处在于这次规模更大、路线更长，而且背后是两个地方政府与铁路部门直到2030年的长期合作承诺，而非季节性的试营运。
行程建议
方案一 – 当日往返（适合时间紧凑的旅客）：上午从顺化搭HQ2，11:55抵达寿禄，简单午餐并在车站周边走走，13:15搭HQ1返回顺化。优点：行程精简，不必更换住宿。缺点：几乎没有时间深入洞穴。
方案二 – 两天一夜（推荐）：第一天搭HQ2，下午参观峰牙洞或天堂洞，在峰牙或洞海一带住一晚。第二天上午安排第二座洞穴，或体验柴河–暗洞，再于13:15搭HQ1返回顺化。
方案三 – 串连中部遗产走廊：岘港–会安 → 顺化（2天）→ 搭HQ2前往峰牙（2天）→ 返回顺化转搭飞机或继续铁路行程。这是在越南停留7至10天的国际旅客最合理的安排。
订票前的几点提醒
- 截至本文撰写时，票价尚未正式公布。请以越南铁路总公司及授权代理商的信息为准，不要轻信社群媒体流传的价目表。
- 开行日期：最常被提及的是2026年8月28日；部分来源提到可能延至9月初。若你已预订饭店或车站接送等相关服务，建议首批班次选择可弹性取消的方案。
- 座位有限：每班次304个座位，其中VIP仅24席。在暑假旺季与连续假期，这并不算多。
- 为「下车之后」做好准备：从寿禄站到各景点仍需陆路交通。事先预订接送，可避免上百名旅客同时抢车的情况。
Go365与您同行这趟遗产之旅
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- 行程与体验票券 – 涵盖越南各地目的地，价格透明，几个步骤即可完成预订。
- 接送与陆路交通服务 – 适合在下火车或下飞机后衔接后续行程。
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「顺化古都 – 峰牙：奇观之旅 – 世界遗产」列车投入营运，象征越南铁道旅游迈入新阶段 – 列车不再只是交通方式，而是目的地本身。如果你正在规划2026年秋季的行程，这个名字绝对值得列入考虑。
数据源：2026年7月31日由广治省人民委员会、顺化市人民委员会与越南铁路总公司举办的铁道旅游产品开发研讨会，综合越南媒体报导整理。