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蓮姜機場2026年8月19日復航:班次、航線與整建全紀錄

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擁有招牌黃色曲線屋頂的蓮姜國際機場(大叻)旅客航廈

停航整建五個多月之後,蓮姜國際機場(Liên Khương,DLI)——大叻與林同省的空中門戶——已於2026年8月19日00時01分正式恢復營運。復航首日就有約1,000名旅客抵達大叻,重新開啟了整個越南中部觀光業自3月初以來一直等待的高原旅遊季。

本文整理了您需要知道的一切:究竟升級了哪些設施、目前每天飛多少班、哪些國內線與國際線已經復航,以及這些變化對您在2026年最後四個月的大叻行程代表什麼意義。

復航首日:首班機清晨6點45分落地

降落在蓮姜全新跑道上的第一架班機,是由胡志明市飛來的 VN1380,於2026年8月19日清晨6點45分落地。復航首日機場預計處理28架次起降,把大約1,000名旅客送抵大叻。

與航廈設計容量相比,1,000人聽起來或許不多,但這只是第一天——各家航空公司仍在逐條航線重建班表。依照規劃,蓮姜在初期階段每天將營運36至40架次的進出港班機,相當於每日約6,800人次

2026年最後四個月計算,機場預估運量約為816,000人次——這個數字足以說明,大叻在年底旺季與農曆春節期間會以多快的速度重新熱鬧起來。

越南大叻蓮姜機場旅客航廈內的報到櫃檯
蓮姜旅客航廈的報到區——機場自2026年8月19日起恢復營運。

蓮姜為什麼要關閉五個多月?

機場自2026年3月4日起停止營運,執行跑道與滑行道系統整修升級工程——這類核心工程根本無法在飛機持續起降的情況下施作。業主為越南機場總公司(ACV)總投資額為1兆320億越南盾(1,032 tỷ VND)

代價並不小:在這五個多月裡,估計有約96萬名旅客受到影響。多數人改走陸路,或是先飛金蘭機場(芽莊)新山一機場(胡志明市),再搭車上高原。需求轉移使得芽莊-大叻胡志明市-大叻陸路班次在2026年整個夏天每逢週末都一位難求。

究竟升級了哪些項目?

最重要的部分——也是必須全面關閉的原因——都在機坪與跑道區:

  • 全新跑道長3,250公尺、寬45公尺,原本的瀝青鋪面改為水泥混凝土。水泥混凝土壽命更長、承載力更強,對林同省這種多雨的高原地區格外重要。
  • 重建E1、E2滑行道與迴轉坪;整修的滑行道總長約1.3公里
  • 加裝精確進場儀器降落系統(ILS)新世代助航燈光系統——對一座清晨常有濃霧與低雲的機場來說,這是實打實的價值。

能力上最大的改變是:升級後蓮姜可以接收 E 類(Code E)航機——翼展52至65公尺的廣體客機。過去機場主要處理 A320/A321 這類窄體機。能接收廣體機,等於為更長程的國際航線與大型包機團體打開了大門。

從停機坪望向蓮姜機場旅客航廈,越南林同省
擁有招牌曲線屋頂的蓮姜 T1 航廈——常被形容為綻放在林同高原上的一朵花。

哪些航線已經復航?

國內航線

從復航第一天起,蓮姜恢復了與六個國內城市的連結:

  • 胡志明市——最熱門的航線,每日班次也最密集
  • 河內——北部旅客前往大叻的南北幹線
  • 峴港
  • 榮市(Vinh)
  • 海防
  • 芹苴

已接獲通知、準備班表與機隊的航空公司包括 Vietnam Airlines、Vietjet Air、Bamboo Airways、Vietravel Airlines 與 Pacific Airlines。初期階段班表仍可能逐週調整,因此請在出發前再確認一次時刻,不要沿用3月以前的班表。

國際航線

  • 大叻-吉隆坡(馬來西亞):立即復航,每週4班往返
  • 大叻-新加坡:預計自2026年12月起每週3班

對旅遊業來說,這比國內線數字更關鍵:東南亞旅客可以直飛大叻,不必再經胡志明市轉機,省下4至6小時交通時間,讓三天兩夜的短天數行程對馬來西亞、新加坡市場變得可行。

下一步:T2 航廈與年運量500萬人次的目標

現有的 T1 旅客航廈——那棟曲線屋頂、常被比喻為高原之花的建築——在過去旺季就已接近容量上限。因此林同省已要求 ACV 在2027年編列預算興建新的 T2 航廈與貨運航廈

更長遠來看,2030年的目標是把蓮姜提升為4E 級國際機場,年服務500萬人次旅客與2萬噸貨物。對一個以蔬菜、花卉、咖啡與茶葉為出口強項的省份而言,貨運航廈的經濟意義遠遠超出觀光。

ACV 董事長阮高強(Nguyễn Cao Cường)形容這次復航,是為大叻與林同「打開了一扇通往新發展的門」。

這對您的大叻行程有什麼影響?

實際上,過去五個多月,前往大叻的人幾乎只有三種選擇:飛金蘭再走約135公里翻越慶黎埡口;飛新山一再搭約300公里的臥鋪巴士或禮車;或是從芽莊、美奈、胡志明市走陸路。從2026年8月19日起,最快的選項回來了:直飛蓮姜

規劃時值得納入考量的幾點:

  • 初期票價波動很大。每天36至40班、航空公司尚未把所有時段排滿,週末票價漲得比平日快。行程有彈性的話,平日出發能省下不少。
  • 機場距離大叻市中心約30至35公里,走蓮姜-Prenn 高速公路與 Prenn 埡口,開車約40至50分鐘。這段建議事先訂車,深夜或清晨的班機尤其如此。
  • 陸路依然很值得,如果您走的是芽莊-大叻或美奈-大叻,因為沿途本身就是旅程的一部分。

關於大叻本身

大叻位於海拔約1,500公尺,因此在下方海岸酷熱時仍然涼爽。白天氣溫大致在攝氏17至25度,夜裡則相當有涼意——與胡志明市或芽莊相差超過10度是常態,所以外套請放隨身行李而不是託運。市區夠小,和平區與春香湖一帶可以步行逛完;但瀑布、松林、花卉農場與追雲山丘分布較散,需要交通工具。

透過 Go365 預訂大叻接送與行程

Go365 越南是在地旅行社,直接經營大叻、芽莊與林同一帶的接送與行程。若您飛抵蓮姜,可以事先預訂:

若您打算把芽莊與大叻串成一趟,可參考什麼季節最適合遊大叻大叻上下車地點。既然來了,也別錯過剛重新開放的保大一宮

需要依班機時間調整接送時段或安排行程,請撥 Go365 熱線 0789.9000.77(或 0789.9000.55 / .88 / .99)。

資料來源:越南民航局、越南機場總公司(ACV)、Tuổi Trẻ 報與越南政府入口網,2026年6至8月。圖片:Wikimedia Commons,公有領域。

Câu hỏi thường gặp

蓮姜機場什麼時候復航?
2026年8月19日00時01分起。此前自2026年3月4日起停航五個多月,進行跑道與滑行道整修升級工程。
復航首日有多少旅客?
約1,000名旅客,預計28架次起降。首班機為胡志明市飛來的 VN1380,於2026年8月19日清晨6點45分落地。
蓮姜機場升級了哪些項目?
全新跑道長3,250公尺、寬45公尺,鋪面由瀝青改為水泥混凝土;E1、E2滑行道與迴轉坪(約1.3公里)重建;加裝精確進場儀器降落系統(ILS)與新世代助航燈光。總投資額1,032 tỷ 越南盾,業主為 ACV。
蓮姜每天飛多少班?
初期階段每天36至40架次進出港班機,相當於每日約6,800人次;2026年最後四個月預估約816,000人次。
有哪些航線飛大叻?
國內線為胡志明市、河內、峴港、榮市、海防與芹苴。國際線方面,吉隆坡每週4班往返已復航,新加坡航線預計自2026年12月起每週3班。
蓮姜可以接收廣體客機嗎?
可以。升級後機場能接收翼展52至65公尺的 E 類(Code E)航機,也就是廣體客機,而不再只限窄體機。
從蓮姜機場怎麼進大叻市中心?
約30至35公里,走蓮姜-Prenn 高速公路與 Prenn 埡口,開車約40至50分鐘。可事先預訂 Go365 的蓮姜機場-大叻接送,熱線 0789.9000.77。

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